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齒輪減速電機(jī)生產(chǎn)車間如何控制質(zhì)量？
康帕德人氣： 發(fā)布時(shí)間：2019/2/16 13:07:54
齒輪減速電機(jī)生產(chǎn)車間如何控制質(zhì)量，關(guān)鍵要過(guò)好3道關(guān)卡?。?！把控好每一個(gè)工作步驟是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證，如果產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的話，就會(huì)被消費(fèi)者拒絕從而被市場(chǎng)淘汰，接下來(lái)企業(yè)離倒閉也就不遠(yuǎn)了，所以控制好減速機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量是非常重要的。
相信齒輪減速電機(jī)生產(chǎn)廠家的車間都會(huì)設(shè)有品質(zhì)部，為了在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，可以從品質(zhì)部進(jìn)行培訓(xùn)，將關(guān)呼產(chǎn)品品質(zhì)的最核心意識(shí)過(guò)度給每一位員工。
第一道關(guān)：培養(yǎng)員工三種意識(shí)
一、自檢意識(shí)。齒輪減速電機(jī)質(zhì)量是制造出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的。要求員工對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，要自我進(jìn)行檢驗(yàn)，只有自己認(rèn)為是合格品，才可以流向下道工序或車間，在自檢中發(fā)現(xiàn)的不合格品，要自已做好標(biāo)識(shí)并把它分開(kāi)放置。
二、互檢意識(shí)。對(duì)于上道工序或車間流過(guò)來(lái)的齒輪減速電機(jī)，不能員工不要看就都不看，就忽拉拉往下做，要檢驗(yàn)認(rèn)為是合格品，才可以進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)查到上工序或車間的質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)反饋。堅(jiān)決做到不制造不良品，不接收不良品，不傳遞不良品。
三、專檢意識(shí)。做了自檢和互檢的動(dòng)作后，做為專職的檢驗(yàn)員，就更應(yīng)該有強(qiáng)烈的質(zhì)量控制意識(shí)。生產(chǎn)主管就可以對(duì)專職檢驗(yàn)員灌輸專檢意識(shí)了。
第二道關(guān)：緊跟過(guò)程控制
一、首檢控制。在齒輪減速電機(jī)上線前，必須要求組長(zhǎng)、品檢人員和員工，對(duì)在要投入生產(chǎn)的物料，都要仔細(xì)核實(shí)；要使用的工具配備，要確認(rèn)性能是否穩(wěn)定完好。合格的才能上線生產(chǎn)，不合格要查找原因，直至合格才能批量生產(chǎn)。
二、巡檢控制。在生產(chǎn)過(guò)程中，管理人員和品檢員要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查，要用99%的精力關(guān)注生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，如：關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵崗位、生手員工等。
三、終檢控制。對(duì)于最后環(huán)節(jié)的產(chǎn)品，要重點(diǎn)控制。例如在快要下班時(shí)，往往此時(shí)員工的心態(tài)都比較急躁，急著下班從而很容易造成對(duì)最后產(chǎn)品質(zhì)量的忽略。
第三道關(guān)：人員質(zhì)量意識(shí)試驗(yàn)法
人員質(zhì)量意識(shí)試驗(yàn)法的實(shí)施過(guò)程是這樣的：管理者不定期地找一些質(zhì)量缺陷不明顯的不合格品，記下編號(hào)或做好標(biāo)識(shí)后，混入一大堆同類產(chǎn)品中間，看員工能否把它們及時(shí)、如數(shù)地檢查出來(lái)。那些質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、工作不細(xì)致的員工，就很輕易落入此井。
人員質(zhì)量意識(shí)試驗(yàn)法的實(shí)施過(guò)程是這樣的：管理者不定期地找一些質(zhì)量缺陷不明顯的不合格品，記下編號(hào)或做好標(biāo)識(shí)后，混入一大堆同類產(chǎn)品中間，看員工能否把它們及時(shí)、如數(shù)地檢查出來(lái)。那些質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、工作不細(xì)致的員工，就很輕易落入此井。
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